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  • [라이프 트렌드] 출근 전 알바 수입 짭짤, 사고 때 책임 전담 씁쓸

    [라이프 트렌드] 출근 전 알바 수입 짭짤, 사고 때 책임 전담 씁쓸 유료

    ... 근로자로 인정받을 때까진 법적인 사각지대에 놓일 수밖에 없다”고 설명했다. 이에 수열 공공운수노조 정책기획국장은 “플랫폼을 통해 배달일을 하는 노동자를 보호하는 노동관계법, 산재·상해보험 등 ... 매입한 상품만 배송하는 쿠팡플렉스는 '자기 상품 배송'은 불법이 아니라는 대법원 판결을 근거로 합법을 주장하고 있다. LG유플러스는 배송 물품의 무게를 20㎏ 이하(이상은 화물)로 제한해 화물자동차법(자가 ...
  • [라이프 트렌드] 출근 전 알바 수입 짭짤, 사고 때 책임 전담 씁쓸

    [라이프 트렌드] 출근 전 알바 수입 짭짤, 사고 때 책임 전담 씁쓸 유료

    ... 근로자로 인정받을 때까진 법적인 사각지대에 놓일 수밖에 없다”고 설명했다. 이에 수열 공공운수노조 정책기획국장은 “플랫폼을 통해 배달일을 하는 노동자를 보호하는 노동관계법, 산재·상해보험 등 ... 매입한 상품만 배송하는 쿠팡플렉스는 '자기 상품 배송'은 불법이 아니라는 대법원 판결을 근거로 합법을 주장하고 있다. LG유플러스는 배송 물품의 무게를 20㎏ 이하(이상은 화물)로 제한해 화물자동차법(자가 ...
  • 타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제'

    타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료

    ... 현실적으로 어렵더라도, 탄력요금제 도입을 서둘러 경쟁력을 키울 때라는 목소리가 커지고 있다. 택시노조는 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 ... 교통수단의 약 2~3%인 반면 한국은 평균 7%, 주요 도시를 제외하면 15%나 된다. 택시노조 “공론화 거쳐 합법적 진행” 이 때문에 국내에선 탄력요금제의 최대 의의인 '서비스 차별화'는 ...