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  • [비즈니스 현장에 묻다] “규제에 막힌 한국, 자칫 정보 좀비 국가될 수 있다”

    [비즈니스 현장에 묻다] “규제에 막힌 한국, 자칫 정보 좀비 국가될 수 있다” 유료

    ... 벤처·스타트업을 자문하며 누구보다 많이 규제의 벽에 부딪히기도 했다. 임 대표와 구 부문장이 한이라도 맺힌 양 규제를 공박하는 이유다. 이들을 만나 한국의 규제 현실을 들어봤다. 얘기는 '타다 금지법'에서부터 시작했다. 규제 피하려면 비혁신적이어야 한다는 역설 2년 전인 2018년 8월, 대통령은 “붉은 깃발 규제”를 거론하며 규제 혁파 의지를 드러냈다. 그런데 그 뒤로 멀쩡히 ...
  • [비즈니스 현장에 묻다] “규제에 막힌 한국, 자칫 정보 좀비 국가될 수 있다”

    [비즈니스 현장에 묻다] “규제에 막힌 한국, 자칫 정보 좀비 국가될 수 있다” 유료

    ... 벤처·스타트업을 자문하며 누구보다 많이 규제의 벽에 부딪히기도 했다. 임 대표와 구 부문장이 한이라도 맺힌 양 규제를 공박하는 이유다. 이들을 만나 한국의 규제 현실을 들어봤다. 얘기는 '타다 금지법'에서부터 시작했다. 규제 피하려면 비혁신적이어야 한다는 역설 2년 전인 2018년 8월, 대통령은 “붉은 깃발 규제”를 거론하며 규제 혁파 의지를 드러냈다. 그런데 그 뒤로 멀쩡히 ...
  • 전기차 혹한시험 테슬라 제쳤다…코나 1등 이끈 건 열관리 기술력

    전기차 혹한시험 테슬라 제쳤다…코나 1등 이끈 건 열관리 기술력 유료

    ... 않았다는 게 전문가의 냉정한 평가다. 정부는 지난달 14일 국토교통부 주관으로 '모빌리티 혁신위원회'를 구성해 이른바 '타다 금지법'(여객자동차 운수사업법 개정안) 후속조치를 논의 중이다. 하지만 벌써부터 '택시 프레임'에 갇혀 혁신적인 비즈니스 모델을 만들긴 어려울 것이란 우려가 나온다. 지난달 14일 출범한 모빌리티 혁신위원회가 첫 회의를 열고 있다. 이른바 ...