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  • [사진] “벤츠·BMW 긴장해” 제네시스 '올뉴 G80' 출시

    [사진] “벤츠·BMW 긴장해” 제네시스 '올뉴 G80' 출시 유료

    '벤츠·BMW 긴장해“ 제네시스 '올뉴 G80' 출시 '벤츠·BMW 긴장해“ 제네시스 '올뉴 G80' 출시 '벤츠·BMW 긴장해“ 제네시스 '올뉴 G80' 출시 제네시스가 G80의 완전 변경 모델인 '올 뉴 G80'를 30일 출시했다. 7년 만에 완전히 새로운 모습으로 나타난 3세대 G80다. 제네시스 측은 3세대 G80가 기존 대비 전폭을 35㎜ 넓히고 ...
  • [사진] “벤츠·BMW 긴장해” 제네시스 '올뉴 G80' 출시

    [사진] “벤츠·BMW 긴장해” 제네시스 '올뉴 G80' 출시 유료

    '벤츠·BMW 긴장해“ 제네시스 '올뉴 G80' 출시 '벤츠·BMW 긴장해“ 제네시스 '올뉴 G80' 출시 '벤츠·BMW 긴장해“ 제네시스 '올뉴 G80' 출시 제네시스가 G80의 완전 변경 모델인 '올 뉴 G80'를 30일 출시했다. 7년 만에 완전히 새로운 모습으로 나타난 3세대 G80다. 제네시스 측은 3세대 G80가 기존 대비 전폭을 35㎜ 넓히고 ...
  • [2020 올해의 차] "완성도 높은 하체 제작 위해 좋은 부품에 걸맞는 플랫폼 개발 집중”

    [2020 올해의 차] "완성도 높은 하체 제작 위해 좋은 부품에 걸맞는 플랫폼 개발 집중” 유료

    ... “잘 다듬었다” “준대형차의 필요 충분 조건을 만족시켰다”는 평가를 받았다. 김제형 파트장은 현대자동차 남양연구소에서 '멀티링크 서스펜션 베테랑'으로 통한다. 현대 쏘나타, 그랜저를 비롯해 제네시스 1세대(BH) 등 고급차에 주로 장착되는 멀티링크 서스펜션 구조 개발을 전담했다. 그가 주목하는 것은 차량 개발 컨셉이다. 어떤 목적을 갖고 개발되는지에 따라 하체의 성격이 달라지기 때문이다. ...