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  • 현대차, 국산 경쟁차 연구 스톱한 까닭

    현대차, 국산 경쟁차 연구 스톱한 까닭 유료

    ... 그런데 국내 완성차 업체에 대한 분석은 수년째 거의 하지 않고 있다. 연구소 관계자는 “내수 시장도 사실상 해외 글로벌 업체와의 경쟁이어서 큰 의미가 없다”며 “국내 완성차의 상품성 분석은 ... 가운데엔 자국차와 경차 선호도가 높은 일본(7.1%)이 가장 낮았다. 10년 전까지 일본형 시장이었던 한국도 유럽(30% 이상)만큼 수입차 시장점유율이 높아질 수 있다고 예상하는 이유다. ...
  • 현대차, 국산 경쟁차 연구 스톱한 까닭

    현대차, 국산 경쟁차 연구 스톱한 까닭 유료

    ... 그런데 국내 완성차 업체에 대한 분석은 수년째 거의 하지 않고 있다. 연구소 관계자는 “내수 시장도 사실상 해외 글로벌 업체와의 경쟁이어서 큰 의미가 없다”며 “국내 완성차의 상품성 분석은 ... 가운데엔 자국차와 경차 선호도가 높은 일본(7.1%)이 가장 낮았다. 10년 전까지 일본형 시장이었던 한국도 유럽(30% 이상)만큼 수입차 시장점유율이 높아질 수 있다고 예상하는 이유다. ...
  • [J Report] 차이를 줄이다, 차이나 스마트폰

    [J Report] 차이를 줄이다, 차이나 스마트폰 유료

    ... 못했다. 선두 수성은 했지만 성장세가 꺾였기 때문이다. 2013년 삼성전자의 판매대수 기준 점유율은 32.5%에 달했다. 이게 지난해 28%로 내려앉았다. 올해는 더 떨어진 26.6%로 전망됐다. ... 대), 초저가(Z1·10만원 이하)로 분류해 공략하는 일종의 '투 트랙'이다. 회사 관계자는 “시장점유율과 수익 모두를 지킬 수 있는 방식으로 대응해 나갈 것”이라고 설명했다. 삼성전자는 지난 ...