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마세라티 디자인

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조인스

| 지면서비스
  • [자동차] 590마력에 제로백 3.9초… 수퍼카 버금가는 괴력 발산

    [자동차] 590마력에 제로백 3.9초… 수퍼카 버금가는 괴력 발산 유료

    마세라티의 레이싱 DNA를 확실히 표출한 르반떼 트로페오. 강인한 외관 속에 강력한 동력 성능을 숨겼다. SUV에서 느낄 수 없는 민첩한 움직임 뿐 아니라 호화스런 구성으로 가득 찬 ... 시작은 '블랙 피아노' 색상의 수직 바를 사용한 전면 그릴부터다. 범퍼에는 3개의 공기 흡입구 디자인이 채택됐으며, 범퍼 하단은 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)으로 스포티함과 성능을 잡았다. 르반떼 ...
  • [2020 올해의 차] 현대차 지난해 이어 2년 연속 '올해의 차' 수상 저력 과시

    [2020 올해의 차] 현대차 지난해 이어 2년 연속 '올해의 차' 수상 저력 과시 유료

    ... 아이오와대 기계공학 박사를 거쳐 미국 제너럴모터스(GM)에서 엔지니어로 근무한 자동차 전문가다. 디자인 분야는 GM·포드·벤틀리·현대차를 거쳐 울산과학기술원에 재직 중인 산업디자이너 정연우 교수가 ... 많은 주목과 사진 세례를 받았던 람보르기니 우루스는 '올해의 럭셔리' 부문 상을 수상했다. 마세라티와 경쟁을 펼쳤지만 고급스러움이 묻어나는 큰 크기, 고가 소재로 마감한 인테리어, 넘치는 파워와 ...
  • [자동차] 디자인 확 바꾸고, 첨단 기능 탑재 … '올해의 차' 뜨거운 각축전

    [자동차] 디자인 확 바꾸고, 첨단 기능 탑재 … '올해의 차' 뜨거운 각축전 유료

    ... 현대차 그랜저는 페이스리프트(부분변경) 모델이다. 그럼에도 신차 수준의 변화를 이뤄냈다. 디자인을 완전히 바꾸고 휠베이스(축간거리)도 40㎜나 늘렸다. 고급스러운 승차감을 위해 소음과 진동 ... 시속 100km에서 정지하는데 33.7m 가량만 필요하다. 우루스의 경계 대상 1순위는 마세라티 르반떼 트로페오다. 마세라티는 '중앙일보 올해의 차'에서 3년 연속 '럭셔리' 부문 상을 차지한 ...