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마세라티 디자인

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조인스

| 지면서비스
  • [자동차] 디자인·성능·안전 … 각 분야 최고의 전문가가 평가

    [자동차] 디자인·성능·안전 … 각 분야 최고의 전문가가 평가 유료

    ... 아이오와대 기계공학 박사를 거쳐 미국 제너럴모터스(GM)에서 엔지니어로 근무한 자동차 전문가다. 디자인 분야에선 GM·포드·벤틀리·현대차를 거쳐 울산과학기술원에 재직 중인 산업디자이너 정연우 교수가 ... 부문상 모두를 노릴 수 있다. 메르세데스-AMG GT 4도어, BMW X7, 포르쉐 카이엔, 마세라티 르반떼 트로페오 등의 쟁쟁한 경쟁자들이 나섰다. 대중차 브랜드에선 2019년 한국에서 가장 ...
  • [자동차] 디자인 확 바꾸고, 첨단 기능 탑재 … '올해의 차' 뜨거운 각축전

    [자동차] 디자인 확 바꾸고, 첨단 기능 탑재 … '올해의 차' 뜨거운 각축전 유료

    ... 현대차 그랜저는 페이스리프트(부분변경) 모델이다. 그럼에도 신차 수준의 변화를 이뤄냈다. 디자인을 완전히 바꾸고 휠베이스(축간거리)도 40㎜나 늘렸다. 고급스러운 승차감을 위해 소음과 진동 ... 시속 100km에서 정지하는데 33.7m 가량만 필요하다. 우루스의 경계 대상 1순위는 마세라티 르반떼 트로페오다. 마세라티는 '중앙일보 올해의 차'에서 3년 연속 '럭셔리' 부문 상을 차지한 ...
  • [자동차] 심사위원단의 송곳 질문에 각 브랜드 발표자들 답변하느라 진땀

    [자동차] 심사위원단의 송곳 질문에 각 브랜드 발표자들 답변하느라 진땀 유료

    ... 심사 방식에도 변화가 생겼다. 예년과 달리 형식적인 프레젠테이션을 없앴다. 대신 차량의 성능·디자인·안전·편의성 등을 담은 서류를 심사위원들이 사전에 심사했다. 이후 각 브랜드 발표자에게 정밀 ... 모빌리티 전문가로 이뤄진 심사위원단은 각 분야에서 송곳 같은 질문으로 담당자들을 압박했다. 마세라티 르반떼 트로페오 질의응답 시간에 김형준 심사위원(전 모터트렌드 편집장)은 “지금까지 페라리에서 ...