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수도권KTX 출발·도착역 수서 확정

2015년 개통할 예정인 수도권고속철도(KTX)의 시·종착역이 서울 수서역으로 확정됐다. KTX 수서역은 2014년 말께 완공될 계획이다. 서울시는 26일 도시계획위원회 분과위원회를 열고 KTX 수서역 건립계획을 조건부 통과시켰다. 도계위는 장래 부지 이용을 고려해 주차장을 지상에 건설하되 친환경공법을 적용할 것과 주박(열차주차)기지 지하화, 배수체계 추가 등의 조건을 달았다. 또 그동안 주장해 왔던 수도권고속철도의 삼성역 연장 문제는 중장기과제로 검토하기로 했다.

서울시 이제원 도시계획국장은 “KTX 수서역이 개발제한구역(그린벨트)에 위치해 있어 검토에 시간이 걸렸다”며 “삼성역 연장도 꼭 필요한 만큼 중장기적으로 검토키로 정부와 합의했다”고 밝혔다.

 수도권고속철도는 수서에서 경기도 동탄·평택을 거쳐 기존 경부선 고속철도와 만나는 노선으로 길이는 61.1㎞다. 총사업비는 3조 9000억원으로 2010년 착공해 수서역을 제외한 대부분 구간에서 공사가 진행되고 있다.

 공사시행기관인 한국철도시설공단은 우선 수서역을 2014년 말까지 짓고 환승센터와 업무시설·백화점·호텔 등 38만㎡ 규모의 역세권 개발사업은 추후에 추진한다는 계획이다. 역세권 개발을 위해서는 수서역 주변의 그린벨트를 해제해야 해 시간이 오래 걸리기 때문이다. 공단 관계자는 “그린벨트 해제 논의가 순조로울 경우 2018년께면 역세권 개발의 윤곽이 드러날 것”이라고 말했다.

 그린벨트 해제에 부정적이었던 서울시도 역세권 개발 필요성은 인정하고 있다. 서울시 고위 관계자는 “수서에 KTX역이 들어서는 만큼 제한된 범위 내에서 서울시가 참여하는 개발 방안을 중·장기적으로 내놓겠다”고 말했다. 서울 강남구의 장원석 홍보실장도 “기반시설이 전혀 없는 그린벨트 지역에 역사만 덩그러니 지어놓게 되면 예상보다 수요가 크게 적어 논란을 빚은 광명역의 전철을 밟을 수 있다”며 “역세권 개발도 가급적 병행 추진해야 한다”고 주장했다.

 수도권고속철도가 완공되면 그동안 KTX를 타기 위해 멀리 서울역이나 용산역까지 와야 했던 서울 강남권과 경기도 서남부권 주민들의 KTX 이용이 한결 편해질 전망이다. 국토해양부는 수서역에서 경부선과 호남선 KTX를 모두 출발시킨다는 계획이다. 수도권고속철도의 운영권을 민간업체에 넘기는 문제를 놓고 국토부와 코레일이 첨예한 갈등을 빚기도 했다.
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‘북한의 급변사태와 안정화 전략’을 주제로 북한학 박사를 받았다. 국방연구원 안보전략연구센터ㆍ군사기획연구센터와 고려대학교 아세아문제연구소 북한연구센터에서 군사ㆍ안보ㆍ북한을 연구했다. 2016년부터는 중앙일보에서 군사ㆍ안보 분야 취재를 한다.