preLoad Image preLoad Image
검색 바로가기
주메뉴 바로가기
주요 기사 바로가기
다른 기사, 광고영역 바로가기
중앙일보 사이트맵 바로가기

하이브리드 방식, 어디까지 아시나요?




현대 쏘나타 하이브리드는 전기모터 힘만으로도 출발할 수 있는 ‘풀 하이브리드’다.



2년 전 나온 현대 아반떼(기아 포르테) 하이브리드와 4개월 전 출시된 쏘나타(K5) 하이브리드는 여러 가지 차이가 있다. 아반떼 하이브리드는 특이하게 액화석유가스(LPG)를 먹고 달리지만, 쏘나타 하이브리드는 휘발유를 넣고 달린다. 아반떼 하이브리드에 들어 있는 전기모터는 엔진을 돕는 역할밖에 못 한다. 쏘나타 하이브리드의 전기모터는 혼자 힘으로 차를 움직일 수 있다. 쏘나타는 가속 페달을 살짝 밟으면 시속 20㎞ 부근까지 전기차처럼 고요하게 달린다.

 전문가들은 아반떼 하이브리드 방식을 ‘마일드 하이브리드’라 한다. 혼다 인사이트와 시빅 하이브리드, 메르세데스-벤츠 S400 하이브리드, 현대 아반떼와 기아 포르테 하이브리드, 그리고 BMW 7시리즈 하이브리드 등이 이와 비슷한 방식을 사용한다.

 쏘나타처럼 전기모터만으로 출발할 수 있는 하이브리드 자동차를 ‘풀 하이브리드’라 부른다. 쏘나타 하이브리드를 ‘진짜’ 하이브리드라 평가하는 것도 이 때문이다. 현재 풀 하이브리드 자동차를 만드는 회사는 그리 많지 않다. GM·도요타·BMW·포르셰 정도가 전기모터만으로 움직이는 진짜 하이브리드 자동차를 만들고 있었다. 여기에 최근 현대·기아차가 이름을 올린 것이다.

 쏘나타·K5 하이브리드가 사용하는 하이브리드 방식은 이차 저차에서 두루 쓰고 있는 6단 변속기 앞에 전기모터가 병렬로 놓여 있다. 동작도 간단하다. 가속할 때는 전기모터와 엔진이 힘을 합쳐 돈다. 정속주행할 때는 엔진만 돈다. 감속할 때는 전기모터가 발전기 역할을 하면서 충전한다. 슬슬 서행할 때는 전기모터만 돌려 움직인다. 기존 자동차 부품을 최대한 활용해 단순하게 하면서도 하이브리드의 참 맛을 느낄 수 있는 방식이다. 쏘나타· K5 하이브리드 외에도 포르셰 카이엔, BMW X6 하이브리드 등도 이와 흡사한 방식을 쓴다.

 하이브리드 자동차에 관한 최고 전문 기업인 일본 도요타는 직·병렬 혼합 방식이라는, 다소 복잡한 구조를 보닛 속에 집어넣었다. 엔진과 직렬로 연결된 모터와 병렬 연결된 모터가 개별적으로 충전과 방전을 거듭한다. 이럴 때 바로 옆에 있는 무단변속기는 엔진의 힘을 곱고 부드럽게 동력에 연결한다. 전기모터만으로 시속 50㎞까지 고요하게 주행할 수 있다. 엔진과 모터의 힘을 합쳐 스포티한 주행까지 가능하다. 구조는 꽤 복잡하지만, 효율이 좋고 부드럽게 달릴 수 있다는 장점이 있다. 하지만 아직 도요타와 렉서스만 이 방식을 쓰고 있다. 여러 가지 관련 기술을 특허로 보호하고 있기 때문이다.

 하이브리드 자동차가 처음 나왔을 때는 적잖은 비난을 받기도 했다. “자동차는 하나인데, 왜 두 개의 동력이 필요한가”라는 원론적인 비판도 있었다. “1g을 줄이기 위한 엔지니어의 노력을 무색해 하는 육중한 전기모터와 배터리의 탑재”라는 논리적인 공격까지 가했다. 하지만 지금은 대부분의 자동차 회사에서 하이브리드 자동차를 만들고 있다. 가장 맹렬하게 공격했던 프랑스 푸조도 앞바퀴에 디젤 엔진, 뒷바퀴에 전기모터를 물린 색다른 하이브리드 자동차를 만들어 냈다.

장진택 자동차칼럼니스트

● 마일드 하이브리드

전기모터가 독립적으로 움직이진 못하고, 힘이 남을 때 충전했다가 힘이 모자를 때 엔진을 돕는 역할만 한다. 정지했을 때 시동이 꺼지는 것 외에는 달리는 느낌이 일반 자동차와 거의 비슷하다. 구조가 간단하고 가격이 저렴하다는 장점이 있다. 그러나 조용하고 효율적인 하이브리드의 참 맛은 다소 약하다.
AD
온라인 구독신청 지면 구독신청

중앙일보 핫 클릭

PHOTO & VIDEO

shpping&life

뉴스레터 보기

김민석의 Mr. 밀리터리 군사안보연구소

군사안보연구소는 중앙일보의 군사안보분야 전문 연구기관입니다.
군사안보연구소는 2016년 10월 1일 중앙일보 홈페이지 조인스(https://news.joins.com)에 문을 연 ‘김민석의 Mr. 밀리터리’(https://news.joins.com/mm)를 운영하며 디지털 환경에 특화된 군사ㆍ안보ㆍ무기에 관한 콘텐트를 만들고 있습니다.

연구소 사람들
김민석 소장 : kimseok@joongang.co.kr (02-751-5511)
국방연구원 전력발전연구부ㆍ군비통제센터를 거쳐 1994년 중앙일보에 입사한 국내 첫 군사전문기자다. 국방부를 출입한 뒤 최장수 국방부 대변인(2010~2016년)으로 활동했다. 현재는 군사안보전문기자 겸 논설위원으로 한반도 군사와 안보문제를 깊게 파헤치는 글을 쓰고 있다.

박용한 연구위원 : park.yonghan@joongang.co.kr (02-751-5516)
‘북한의 급변사태와 안정화 전략’을 주제로 북한학 박사를 받았다. 국방연구원 안보전략연구센터ㆍ군사기획연구센터와 고려대학교 아세아문제연구소 북한연구센터에서 군사ㆍ안보ㆍ북한을 연구했다. 2016년부터는 중앙일보에서 군사ㆍ안보 분야 취재를 한다.