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서울시, 광화문광장 이어 GTX 광화문역 추진에… 시민단체 "일방통행 반대"

광화문광장 재구조화에 반대 목소리를 높여오던 시민단체가 이번엔  GTX 광화문역 신설에 반발하며 성명서를 냈다.

 
경제정의실천연합 등 ‘광화문광장 재구조화 졸속추진 중단 촉구하는 시민단체’는 4일 성명서를 내고 “서울시가 광화문광장 재구조화에 대한 알박기 공사를 3월 내 완료하겠다는데 이어 논란이 되었던 사업을 추진한다”며 목소리를 높였다. 이 단체는 “새 시장이 오면 부담될 만한 일을 얼른 처리해두겠다는 심사”라며 최근 서울시가 국토교통부에 요청한 GTX 광화문역 신설을 비판했다. 박원순 전 서울시장의 유고사태로 인해 오는 4월 보궐선거를 치르는데, 선거에 앞서 수도권광역급행철도(GTX) 광화문역까지 밀어붙이고 있다는 뜻이다.
 
'재구조화' 공사 중인 서울 광화문광장. 김성룡 기자

'재구조화' 공사 중인 서울 광화문광장. 김성룡 기자

이 단체는 광화문역 신설은 '애초에 검토되지 않았던 역'이라며 반대했다. “서울시가 지난 2018년 광화문광장 재구조화 사업을 발표하면서 역 신설을 언급하기 시작한 것”으로 시민단체와의 협의가 되지 않은 부분이라고 지적했다. 그러면서 “관료 출신 부시장의 대행체제에서 광화문광장 사업 추진은 민주주의 원리에 맞지 않는다”며 “이번 광화문역 추가 요구도 박 전 시장이 평소 강조했던 시민 합의의 정신을 무색하게 만드는 행정 폭거”라고 주장했다. 
 
서울시가 요청한 광화문역은 동탄~운정까지 연결되는 GTX A노선으로 서울내 역은 삼성역과 서울역, 연신내역이다. 지난 2018년 착공해 공사가 진행 중이다. 
 

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시민단체들은 광화문역 반대 근거로 ▶역 추가 설치 근거가 부실하고 ▶3000억원에 달하는 추가 비용을 누가 부담할 것인지 서울시가 밝히지 않았으며 ▶이미 완료된 타당성 조사 및 기본계획 용역 내용조차 서울시가 공개하지 않고 있다고 강조했다. 그러면서 “공론화 과정을 한 번도 거치지 않은 상태에서 서울시가 일방적으로 발표했다”며 “광화문역 추가 여부도 광장 사업과 마찬가지로 4월에 취임하는 새 시장에게 전권을 넘겨 제대로 된 공론화 과정을 가져야 한다”고 밝혔다.
 
김현예 기자 hykim@joongang.co.kr
 
 
 
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