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서울 전기택시 3000대 보급…보조금 1800만원

서울 전기택시. [중앙포토]

서울 전기택시. [중앙포토]

서울시가 올해 전기택시 3000대를 보급한다고 2일 밝혔다. 미세먼지 저감을 위한 교통 대책으로 지난해 시범사업(100여 대)에 이어 올해 보급 대수를 획기적으로 늘리는 것이다.
 
서울시는 올해 기아차 니로EV·쏘울부스터EV 2종과 현대차 아이오닉EV·코나EV 2종 등 모두 4종의 전기택시를 보급한다. 개인·법인 택시조합이 주요 자동차 회사의 제안서를 받아 차량 성능과 배터리 보증기간, 출고 시기, 가격 조건 등을 평가해 선정했다. 이번에 선정된 니로·아이오닉 등은 1회 충전으로 271~406㎞를 주행할 수 있다. 지난해 선정된 르노삼성차의 SM3 ZE는 제외됐다. 
 
전기택시 구매를 희망하는 택시 사업자는 이달 14일까지 소속된 택시조합 지부에 접수하면 된다. 법인택시의 경우 최소 5대 이상 신청할 수 있다. 지난해 기준인 최소 10대보다 진입장벽을 낮췄다. 
 
서울시의 전기택시 보조금은 대당 1800만원으로 일반 전기차 보조금보다 450만원 많다. 이렇게 되면 아이오닉 N 모델의 실구매 비용은 2340만원이 된다. 개인택시 사업자에겐 개별소비세·교육세·부가가치세 등이 면제돼 구매가격이 1963만원으로 낮아진다.  
 
LPG 차량보다는 200만~300만가량 비싸지만 저렴한 연료비(전기 충전)를 고려하면 가격 경쟁력이 있다. 특히 택시를 친환경 전기차로 교체하면 대기환경 개선 효과가 크다는 게 서울시의 설명이다. 서울시에 따르면 하루 평균 360㎞를 주행하는 LPG 택시를 전기택시로 교체하면 연간 이산화탄소 배출량이 21.2t 줄어든다. 
 
서울시는 전기차 보급을 꾸준히 확대한다는 방침이다. 내년에는 8000대 더 늘리고, 2025년까지 서울 시내 택시 4만 대를 전기차로 바꾼다는 계획이다. 이는 서울시에 등록된 전체 택시 7만2000대 중 55% 수준이다.  

그래픽=김주원 기자 zoom@joongang.co.kr

그래픽=김주원 기자 zoom@joongang.co.kr

 전기택시를 운행하는 기사들의 반응은 엇갈린다. 지난해 시범사업에 참여한 기사 60%가량이 “소음과 진동이 적어 장시간 운행에도 피로감을 덜어주는 효과가 있다”고 평가했다.
 
 반면 1회 충전으로 500㎞ 미만인 주행거리, 부족한 급속 충전 인프라 등이 과제다. 택시기사 이모(71)씨는 “여름과 겨울에는 에어컨과 히터를 가동해야 해 운행거리가 더 짧아진다”며 “이런 불편함 때문에 야간시간대에는 장거리 손님 모시기가 불안하다”고 말했다.  
 
지우선 서울시 택시물류과장은 “서울시는 올해 50기 규모의 민간사업자 공용 급속충전기 설치를 지원할 계획”이라며 “택시 사업자들의 지속적인 관심을 바란다”고 말했다.
이상재 기자 lee.sangjai@joongang.co.kr
 
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‘북한의 급변사태와 안정화 전략’을 주제로 북한학 박사를 받았다. 국방연구원 안보전략연구센터ㆍ군사기획연구센터와 고려대학교 아세아문제연구소 북한연구센터에서 군사ㆍ안보ㆍ북한을 연구했다. 2016년부터는 중앙일보에서 군사ㆍ안보 분야 취재를 한다.