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쌍용차 코란도 싹 바꿨다…자율주행 기술 장착, 3월 출시

출시 직전 코란도, 최신 차체 제어 기술 공개
 
오는 3월 출시하는 신형 코란도 티저 이미지. [사진 쌍용차]

오는 3월 출시하는 신형 코란도 티저 이미지. [사진 쌍용차]

 
 
쌍용차가 오는 3월 출시 예정인 스포츠유틸리티차량(SUV) 코란도에 ‘딥콘트롤(Deep Control)’ 기술을 적용한다. 딥콘트롤은 카메라·레이더로 차량 주변을 스캔해, 위험 상황에서 차량이 스스로 차체를 제어하는 기술이다. 덕분에 탑승자 안전을 사전에 제어할 수 있다.
 
쌍용차 탑승객 하차 보조 기술. [사진 쌍용차]

쌍용차 탑승객 하차 보조 기술. [사진 쌍용차]

 
쌍용차는 “코란도에 적용하는 딥컨트롤은 ‘레벨2.5’ 수준의 자율주행을 달성했다”고 평가했다. 미국자동차공학회(SAE)에 따르면, 자율주행 기술은 ▶전자가 지속적으로 전방을 주시해야 하는 단계(레벨2)에서 ▶특정 주행환경(고속도로 일부 구간)에서 운전자가 한시적으로 차량을 제어하지 않아도 되는 단계(레벨3)로 발전하고 있다.
 
주행제어·하차보조 동급 최초 적용
 
같은 차선에서 앞서가는 차량을 따라가는 지능형 주행제어 시스템. [사진 쌍용차]

같은 차선에서 앞서가는 차량을 따라가는 지능형 주행제어 시스템. [사진 쌍용차]

 
딥콘트롤은 2가지 차량 제어 기술이 핵심이다. 첫째, 지능형 주행제어(IACC: Intelligent Adaptive Cruise Control)다. 코란도는 동급최초로 고속도로는 물론 일반도로에서도 안정적인 종∙횡방향 보조 제어를 제공한다. 앞선 차량을 감지해 안전거리를 유지하고, 차선을 인식해 차로 중심에서 주행하는 장치다.
 
둘째, 탑승객하차보조(EAF: Exit Assist Function)도 코란도에 동급 최초로 적용한다. 차량 근처에 오토바이 등이 접근하면 후측방센서가 이를 인지하고 경고하는 장치다.
 
차선의 중심에서 차체가 운행할 수 있도록 보조하는 지능형 주행제어 시스템. [사진 쌍용차]

차선의 중심에서 차체가 운행할 수 있도록 보조하는 지능형 주행제어 시스템. [사진 쌍용차]

 
코란도는 쌍용자동차가 보유한 대한민국 최장수 자동차 브랜드다. 쌍용차는 오는 3월 8년 만에 코란도 완전변경 모델을 출시할 예정이다.
 
쌍용자동차는 “신형 코란도는 화려한 디지털 인터페이스와 첨단기술, 그리고 다양한 편의성을 갖춘 모델”이라며 “안전성과 운전편의성을 획기적으로 향상시킬 상용화 최고 수준의 차량제어기술을 적용했다”고 말했다.
문희철 기자 reporter@joongang.co.kr
 
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‘북한의 급변사태와 안정화 전략’을 주제로 북한학 박사를 받았다. 국방연구원 안보전략연구센터ㆍ군사기획연구센터와 고려대학교 아세아문제연구소 북한연구센터에서 군사ㆍ안보ㆍ북한을 연구했다. 2016년부터는 중앙일보에서 군사ㆍ안보 분야 취재를 한다.