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[국민의 기업] "2분만 천천히 가요" … 안전속도 5030 프로젝트로 교통사고 위험 줄인다

한국교통안전공단(이하 공단)은 도시부 최고속도를 기존 시속 60㎞에서 50㎞로 낮추면 통행시간이 평균 2분 늘어난다는 주행실증조사 종합결과를 발표했다.
 
공단은 10개 광역시·도의 총 27개 노선을 선정해 속도를 각각 시속 60㎞, 50㎞로 설정하고 동일한 구간을 주행한 결과, 통행시간이 평균 4.8%(2분) 증가하는 것으로 나타났다고 밝혔다.
 
공단과 국토교통부·경찰청 등 12개 단체가 참여하는 ‘안전속도 5030 협의회’는 보행자 사망자 감소를 위해 도시부 도로의 최고 제한속도를 하향하는 ‘안전속도 5030’ 프로젝트를 적극 추진하고 있다. 안전속도 5030 프로젝트란 ▶보조간선도로, 보·차 분리된 왕복 2차로 이상 도시부 도로는 50㎞/h ▶이면도로, 어린이보호구역 등은 30㎞/h로 제한속도를 하향하는 정책이다.
 
이번 조사는 안전속도 5030 프로젝트의 일환으로 진행됐다. 지난해에는 10개 도시(제주·구미·순천·전주·천안·고양·창원·수원·청주·춘천) 160개 구간이 속도하향됐고, 올해에는 전국 151개 보행자 교통사고 다발구간의 속도하향을 목표로 하고 있다.
 
조사 결과에 따르면, 최고 제한속도를 시속 60㎞에서 50㎞로 낮출 때 모든 이용자의 통행시간이 2분씩 늘어나 전국적으로 4866억원의 시간가치 비용이 증가하지만, 사망 가능성은 30% 감소한다는 연구에 따라 2017년 기준 보행사망자 1675명 중 503명의 목숨을 구하는 효과를 기대 할 수 있다.
 
이를 비용으로 환산하면 연간 7012억원의 사고비용이 감소돼 통행시간 증가로 인한 비용 4866억원보다 약 1.4배 높은 경제적 효과가 발생한다.
 
공단 권병윤 이사장은 “딱 2분으로 소중한 우리 가족과 아이를 지킬 수 있다”면서 “앞으로도 안전속도 5030의 공감대를 형성하고, 지자체 및 지방경찰청과 함께 도시부 교통사고를 줄이는 데 총력을 다하겠다”고 밝혔다.
 
이번 조사는 주말·장마철·휴가철 및 공휴일 전날 등을 제외하고 출근(7시~9시), 낮(11시~13시), 퇴근(18시~20시), 심야(23시~01시) 시간에 노선별로 두 대의 차량을 각각 60㎞/h와 50㎞/h로 주행해 통행시간을 조사(GPS리시버에서 1초 단위 속도, 좌표 등 수집)하는 방법으로 진행됐다. 조사 지역 및 노선은 다음과 같다. ▶서울: 시청↔잠실운동장, 시청↔김포공항, 경희궁↔도봉역, 사대문안 회전노선 ▶경기: 의정부 평화로↔동두천 방죽로, 일산서구 대수길↔덕양구 항공대학로, 수원 부곡IC↔수원 경희대, 수원 해우재↔수원 비행장삼거리 ▶인천: 동소정 사거리↔귤현역, 만수주공 사거리↔도화초교사거리 ▶대전: 대전시청↔대전 신탄진역, 대전시청↔대전 판암네거리 ▶대구: 대구 고산역↔대구 반월당역, 대구 신남역↔대구 다사역 ▶부산: 부산 서면교차로↔부산 하단교차로, 부산 서면교차로↔부산 노포삼거리, 부산 서면교차로↔부산 덕천교차로 ▶광주: 광주 산월IC↔광주 송암고가차도, 광주송정역↔광주 홈플러스 ▶전북: 전주역↔전주 원당교차로, 전주 조촌교차로↔전주 안전교 삼거리 ▶울산: 울산 다운동↔울산 태화강역, 울산 북정교차로↔울산 변전소사거리, 울산 염포삼거리↔울산 여천오거리, 울산 남목고등학교앞↔울산 한채사거리 ▶제주: 제주 삼양검문소↔제주 노형오거리, 제주국제대↔제주항.
 
중앙일보디자인=김승수 기자
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