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빌딩숲 속 수소충전소…자격 제한 없는 한국판 '에꼴42'도 첫 선

울산 남구 옥동에 개장된 복합수소충전소. 연구 목적이 아니라 민간에 개방된 수소 충전소이지만, 일반인이 이용하기에는 시내에서 멀리 떨어져 있다. [김도년 기자]

울산 남구 옥동에 개장된 복합수소충전소. 연구 목적이 아니라 민간에 개방된 수소 충전소이지만, 일반인이 이용하기에는 시내에서 멀리 떨어져 있다. [김도년 기자]

정부는 내년부터 교통·난방 등 생활용 수소 인프라를 갖춘 수소 기반 시범도시 3곳을 조성키로 했다. 자율주행 차 도입을 위한 실시간 교통 정보 공유 시스템(C-ITS) 실증 사업도 확대한다. 이는 향후 기술 경쟁이 치열해질 것으로 전망되는 고부가가치 산업 분야 경쟁력을 키우기 위한 조치로 풀이된다.
 
정부가 17일 확정한 '2019년 경제정책 방향(경방)'에 따르면, 내년부터 '수소 경제' 이행 속도를 높이기 위한 규제가 일부 완화될 방침이다. 빌딩·주택 등이 밀집한 준주거지역이나 상업지역에 수소 충전소를 설치할 수 있도록 하고, '셀프 주유소'처럼 운전자 혼자 수소 충전을 할 수 있는 '셀프 수소 충전'도 허용된다. 이는 그동안 고압가스 안전관리법 등에 따라 불가능했던 일들이다. 또 "수소는 위험하다"는 인식 전환을 위해 수소를 일상적인 난방·대중교통 등에 활용할 수 있는 인프라를 갖춘 수소 기반 시범도시 3곳이 조성된다.
 
자율주행 차, 바이오·헬스 등 신산업 육성 대책도 함께 추진된다. 정부는 싱크홀·낙석 등 주변 교통 정보를 실시간으로 운전자에게 제공하는 시스템 실증 사업을 서울·제주 이외 2개 도시에 추가 실시하는 내용 등이 포함된 '스마트카 산업 육성 전략'을 내년 1분기까지 수립하기로 했다.
 
정재원 국토교통부 첨단자동차기술과 사무관은 "실시간 교통 정보 공유 시스템을 활성화하면 교통 혼잡 시간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 사고도 예방할 수 있다"며 "또 도심에서 자율주행 차가 다니기 위한 핵심 기술로 자율차 테스트베드 기반으로도 활용될 수 있다"고 설명했다.
 
바이오 분야에선 세계적인 수준의 신약 개발을 위해 막대한 연구개발(R&D) 비용이 필요한 해외 임상시험(3상)도 신성장 연구개발 세액공제 대상에 포함하기로 했다. 이는 국내 바이오기업들의 해외 진출을 독려하기 위한 정책으로 업계에서 꾸준히 건의해 온 사안이다.
 
정부는 침체한 조선 산업 회복을 위한 중·장기 연구 과제인 수소연료·자율운항 선박 연구개발도 지원한다. 수소연료 선박은 내년부터 2023년까지 420억원을, 자율운항 선박은 2020년부터 2025년까지 5000억원을 R&D 사업에 투입하기로 했다. 
프랑스에 설립된 코딩 교육 기관 에꼴42. 이 학교에는 교수·졸업장·학비가 없는 것이 특징이다. [김도년 기자]

프랑스에 설립된 코딩 교육 기관 에꼴42. 이 학교에는 교수·졸업장·학비가 없는 것이 특징이다. [김도년 기자]

인공지능(AI) 인재 육성을 위한 코딩 교육 프로그램도 강화된다. 정부는 초등학교 5~6학년과 중학교 1~2학년 학생들을 대상으로 한 소프트웨어 코딩 교육을 내년부터 실시할 방침이다. 학력·전공 등 제한 없이 학생을 선발, 학위 취득 없이 코딩 교육에만 집중하는 '한국판 에꼴42(이노베이션 아카데미)'도 내년 하반기에 선보이기로 했다.
 
이 밖에도 정부는 여러 대학 교육 과정을 이수한 학생이 학위도 여러 개 취득할 수 있는 '복수학위제'를 내년 경기도·인천 지역 14개 대학부터 시행한 뒤 전국으로 확대할 계획이다. 또 국내 여행 활성화를 위해 봄·가을 공휴일과 부모 휴가 기간에 맞춰 초·중·고교 재량 휴업을 유도하고 여행주간도 선정할 예정이다.
 
세종=김도년 기자 kim.donyun@joongang.co.kr 
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