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자동차 업계 “중국 소비 살아날 것” 반색 … 중국에 40% 수출하는 반도체 한숨 돌려

지난 1일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 당분간 서로 추가관세를 부과하지 않기로 하자 한국 기업들은 대체로 “나쁘지 않은 소식”이란 반응이다.
 

무역전쟁 휴전, 국내 영향은

한국 반도체 산업은 대(對)중국 수출 비중(40%)이 높은 편이다. 전자 업종도 중국이 미국에 수출하는 제품에 들어가는 중간재를 납품하는 한국 기업이 많다. 지난해 한국의 대중 수출에서 중간재가 차지하는 비중은 78.9%(1121억 달러·약 125조원)였다. 익명을 요구한 업계 관계자는 “중국으로 수출하는 가전·반도체는 거의 중국 내수용으로 소진되고 있어 당장 큰 변화는 없을 것”이라고 말했다. 하지만 국제 경제에 대한 불확실성이 낮아진 것만으로도 긍정적인 효과가 있다는 반응이다.
 
자동차 업계도 중국 자동차 소비심리 회복의 계기가 될 수 있을 것으로 기대한다. 중국승용차연석회의(CPCA)에 따르면 미·중 무역분쟁 이후 중국 자동차 판매는 4개월 연속 감소했다. 지난 9월에도 판매 대수(193만6000대)가 지난해 같은 기간 대비 13% 감소하면서 현대차(-12%)·기아차(-18%)도 타격을 입었다.
 
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조선 산업도 마찬가지다. 이상호 한국경제연구원 산업혁신팀장은 “일단 미국의 전반적인 보호무역주의 기조가 완화하면서 전 세계 물동량이 증가하면 선박 발주량이 증가해 한국 조선산업에도 긍정적인 영향을 줄 수 있다”고 설명했다.
 
전자업계는 다만 두 나라 간 ‘휴전’이 당장 매출 증대 같은 직접적인 효과로 연결되긴 힘들 것으로 내다봤다. 미국의 보호무역 대상이 중국만은 아니기 때문이다. 이미 미국은 지난 2월부터 한국산을 포함한 수입산 세탁기 등에 대해 세이프가드(긴급 수입제한 조치)를 발동하고 있다.
 
또 양국 무역분쟁이 ‘종전’ 아닌 ‘휴전’ 수준이라는 점에서 여전히 불씨는 남아 있다. 양평섭 대외경제정책연구원 세계지역연구센터 소장은 “미·중 무역전쟁은 경제·외교·군사 분야를 아우르는 패권 전쟁이라는 점에서 단기간에 끝나지 않을 수 있다”며 “90일 동안 미·중 양국이 진행할 추가 협상 결과에 따라 국내 산업에 미치는 영향은 크게 달라질 것”이라고 예상했다. 
 
문희철·최현주 기자 reporter@joongang.co.kr
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