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제조업 4분기에는 더 어렵다 … 잘나가던 IT·가전·정유도 꺾여

#충남의 한 자동차 부품업체는 올해 3분기까지 수주한 일감이 지난해 같은 기간보다 20%가량 줄었다. 내수시장이 얼어붙으면서 부품 주문량도 감소했기 때문이다. 2·3차 협력사로 갈수록 상황은 더욱 심각하다. 공장 가동에 필요한 경비는 그대로인데 수요만 줄어 ‘적자 영업’을 계속할 수밖에 없는 상황이다.
 
#광주의 한 철강업체는 최근 철강 쿼터로 미국 수출길이 막히자 내수시장으로 눈을 돌리고 있다.  
 
하지만 다른 경쟁업체들의 사정도 비슷하다. 이렇게 좁은 내수시장에서 제품 공급만 증가하면서 저가 공세를 펴지 않으면 살아남기 힘든 구조가 됐다. 이 회사는 인건비는 물론 설비투자도 줄여 ‘긴축 경영’에 돌입했다.
 
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국내 제조업체가 울상을 짓고 있다. 대한상공회의소가 전국 2200여 개 제조업체를 대상으로 설문한 결과, 국내 기업 3곳 중 2곳이 올해 실적 목표치를 채울 수 없다고 응답했다. 이들은 내수 경기가 부진한 데다 최저임금 인상 등으로 고용 환경까지 달라진 점이 목표 달성에 가장 큰 걸림돌이 되고 있다고 답했다.
 
14일 대한상의에 따르면 올해 4분기 제조업 경기전망지수(BSI·Business Survey Index)는 75로 집계돼 전 분기보다 12포인트 하락한 것으로 나타났다. BSI가 100 이상이면 이번 분기 체감경기가 지난 분기보다 긍정적이라고 본 기업이 많다는 것이지만, 이 지수가 100보다 작을수록 경기를 부정적으로 보는 곳이 많다는 의미다. 특히 BSI가 80 이하로 떨어진 것은 지난해 1분기 이후 처음이다.
 
업종별로는 화장품(108)·의료정밀기기(102) 등 한류 산업을 이끄는 업종을 제외하면 모두 체감 경기가 나빠졌다. 자동차·부품(66), 기계(69), 철강(70), 조선·부품(70) 등 기존 취약업종은 물론 상대적으로 경기가 좋다는 평가를 받던 정보기술(IT)·가전(73), 정유·석유화학(74) 등에도 부정적 기류가 우세했다.
 
제조업 경기 둔화는 자동차와 선박 등 주력 상품 생산량에서도 일부 감지되고 있다. 정희철 한국무역협회 동향분석실장은 “지난해 한국의 자동차 생산량은 세계 6위, 선박 건조량은 2위를 기록하는 등 높은 순위를 올렸음에도 생산량은 모두 줄어든 것으로 나타났다”고 설명했다.
 
문제는 국내 기업 10곳 중 7곳 이상(72.5%)이 한국 경제가 중·장기적인 내림세로 접어들었다고 보는 점이다. 이렇게 되면 민간기업들의 투자나 고용 확대를 기대하기가 어려워진다.
 
김문태 대한상의 경제정책팀장은 “3분기까지 한국의 전체 수출량은 전년 동기 대비 4.7% 늘었지만, 반도체를 제외하면 오히려 1.7% 줄었다”며 “신산업 육성 등 추세를 반전시킬 근본적 처방이 필요하다”고 강조했다.
 
조성훈 연세대 경제학과 교수는 “정부는 이럴 때야말로 단기적 처방보다 장기적 안목에서 규제 혁신 등 근본적인 대책을 내놔야 한다”고 지적했다.
 
김도년 기자 kim.donyun@joongang.co.kr
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