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터널 끝 … 다시 날자꾸나, 현대·기아차

싼타페

싼타페

지난달부터 시작된 현대·기아차의 두 자릿수 국내·외 판매 성장세가 2분기 내내 지속할 것이란 장밋빛 전망이 나오고 있다. 중국과 러시아·브라질 등 신흥시장을 중심으로 판매량이 크게 늘 것으로 예측되기 때문이다. 이 같은 실적 성장은 현대차그룹 지배구조 개편에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 관측된다.
 
7일 현대·기아차는 지난달 열린 ‘주요 해외 법인별 업무보고’에서 올 2분기 국내·외 자동차 판매량 성장률을 10%대로 전망했다. 현대차 120만여대, 기아차 74만여대 등 총 194만대가 팔려 2012년 1분기 이후 6년여 만에 두 자릿수 성장을 달성할 것으로 관측했다.
 
[그래픽=차준홍 기자 cha.junhong@joongang.co.kr]

[그래픽=차준홍 기자 cha.junhong@joongang.co.kr]

이 같은 판매량 확대 조짐은 지난달에 이미 나타났다. 현대·기아차의 4월 한달 간 판매량을 모두 더하면 63만1000대로, 지난해 같은 기간과 비교해 10.4% 증가했다. 1월부터 4월까지 누적 판매 실적도 1분기까지의 마이너스 성장을 벗어나 전년 1~4월 대비 1.9% 늘어난 것으로 나타났다. 특히 국내에서는 한국GM·쌍용차·르노삼성 등 경쟁사 모두 지난해 같은 기간보다 판매량이 줄었지만, 현대차와 기아차 두 회사만 각각 5.7%, 14.9%로 판매량이 증가했다. 현대차 관계자는 “중국 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 악재와 한국GM 사태, 이례적인 원화 강세 등 자동차 산업이 위기를 겪는 상황에서도 본격적인 실적 회복에 나섰다는 점에서 고무적인 결과로 받아들이고 있다”고 전했다.
 
실적 회복의 1등 공신은 ‘신차 효과’다. 현대차가 올 3월 출시한 신형 싼타페는 사전 계약에서 8영업일 만에 1만4000대가 팔렸고, 두 달 연속 1만대 이상 판매되는 성과를 보였다. 또 평창 겨울올림픽 등에서 이목을 끈 최신형 수소차 넥쏘도 3월 출시 이후 지난달에만 51대가 팔렸다. 넥쏘는 판매 첫날에만 733대가 예약됐지만, 친환경차 보조금 지급 한도를 꽉 채워 51대 이상 팔 수는 없었다. 기아차 역시 지난 2월 출시된 준중형 세단 ‘K3’는 전년 대비 147% 늘어난 6925대의 판매 성과를 보였고, 지난달 출시된 대형 프리미엄 세단 ‘K9’도 출시 첫 해인 2012년 이후 처음으로 월간 판매량 1000대를 넘어서는 모습을 보였다.
 
송선재 하나금융투자 연구원은 “현대·기아차는 신형 싼타페와 K3·K9 출시 효과 등으로 국내 판매 실적이 양호한 모습을 보였다”며 “해외에선 중국·러시아·브라질 판매가 늘어난 것이 긍정적인 성과로 연결됐다”고 분석했다.
 
K9

K9

현대·기아차는 실적 회복세에 맞춰 해외 시장 특성에 맞춘 전략형 신차 출시를 준비하고 있다.
 
우선 현대차는 ‘사드 악재’를 턴 중국에서 최근 출시한 소형 세단(위에나·레이나) 모델의 판매를 늘리고 신차 3종(위에동 5도어·쏘나타PHEV·라페스타)도 추가로 출시할 예정이다. 기아차도 3종의 신차(이파오·KX3전기차)를 올해 중국에서 출시한다. 특히 현대·기아차가 올해 1분기 시장점유율 2위(기아차)와 3위(현대차)를 나란히 기록한 러시아에서는 쏠라리스·투싼·스포티지 등 인기 차종의 스페셜 에디션 모델을 출시해 제품 라인업을 강화할 계획이다.
 
이상현 IBK투자증권 연구원은 “다음달에도 현대차그룹의 세계 시장 판매량 증가 폭은 커져 2~3분기로 갈수록 긍정적인 실적 흐름이 이어질 것”이라고 관측했다.
 
한편 현대차의 2분기 실적 반등은 그룹 지배구조 개편 작업에도 ‘청신호’가 될 전망이다. 현대모비스와 현대글로비스는 오는 29일 임시 주주총회를 연다. 이날 각사 주주 3분의 2가 분할·합병에 동의하지 않으면 지배구조 개편안에 제동이 걸릴 수 있다. 현대모비스의 모듈·AS 사업부문을 합병하는 현대글로비스 주주들은 반대할 이유가 적지만, 이를 떼어주는 일부 현대모비스 주주들은 반대할 가능성이 있다. 이런 상황에서 현대차의 실적이 좋아지면 이에 부품을 납품하는 현대모비스의 기업가치도 높아질 수 있다. 현대차 관계자는 “현대모비스 주주들의 지배구조 개편안 반대를 줄이기 위해서라도 현대차 실적이 계속해서 개선돼야 할 것”이라고 강조했다. 
 
김도년 기자 kim.donyun@joongang.co.kr
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