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택시 합승 36년 만에 부활할까

김민상 기자

김민상 기자

1982년 전면 금지됐던 택시 합승이 36년 만에 허용될까.
 
국토교통부는 27일 “심야 택시 승차난 해소 등을 위해 택시 합승을 다시 허용하는 것을 검토하고 있다”고 밝혔다.  
 
택시 기사들이 손님을 태웠음에도 계속 호객 행위를 하고, 여러 명의 승객이 하나의 미터기로 요금을 나누는 과정에서 시비가 빈번하게 발생하면서 택시 합승에 대한 국민적 불만이 컸다. 택시 기사와 합승객이 공모해 강력범죄를 저지르는 일도 종종 있어 국민 불안이 커지자 정부는 택시 합승을 금지했다.
 
국토부는 지난달 김현미 장관과 O2O(온라인과 오프라인 결합) 교통 서비스 업체 간담회에서 업체들이 “스마트폰 등 신기술을 이용해 택시 합승을 부활시키는 방안을 검토해달라”고 요청하자 합승 허용 검토를 시작했다.  
 
대통령 직속 4차산업혁명위원회도 이런 업계의 목소리를 고려해 다음 달 택시업계 관계자 등을 모아 ‘4차산업혁명과 택시산업 발전방안’을 주제로 합승 허용 문제 등을 논의할 예정이다.  
 
업계는 스마트폰 앱을 이용하면 호객 행위 우려와 요금 시비 문제가 쉽게 해결될 것이라는 입장이다. 현재 사용 중인 ‘카카오택시’ 등 앱에서 GPS 위치정보를 이용해 승객을 모으고 이동 거리를 정확히 측정해 요금을 산정하면 택시 기사도 승객도 큰 불만이 없으리라는 것이다.  
 
안전에 대한 우려 또한 앱을 이용하면 덜 수 있다는 게 업계의 설명이다. 택시 기사 신상 정보는 물론 승객의 승차·이동·하차 등 기록이 모두 남기 때문에 범죄 우려도 적을 것이라고 설명한다.  
 
그러나 여전히 택시 합승에 대한 승객의 거부감이 크고, 안전에 대한 불안도 적지 않아 국토부는 합승 허용에 신중한 모습이다.  
 
국토부 관계자는 “4차위의 의견과 업계의 입장, 시민 의견 등을 종합적으로 수렴하고 합승 허용 시 장단점을 면밀히 파악해 합승 어용 여부를 신중하게 판단하겠다”고 말했다. 
 
이가영 기자 lee.gayoung1@joongang.co.kr 
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