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‘미세먼지 유발’ 집배원 오토바이, 초소형 전기차로 바꾼다

19일 오후 서울 광화문 우체국 앞에서 열린 친환경 배달장비 우체국 시범운영 발대식에서 참석자들이 전기차 등에 탑승해 주행 체험을 하고 있다. [연합뉴스]

19일 오후 서울 광화문 우체국 앞에서 열린 친환경 배달장비 우체국 시범운영 발대식에서 참석자들이 전기차 등에 탑승해 주행 체험을 하고 있다. [연합뉴스]

올해부터 집배원의 오토바이가 초소형 전기차로 바뀐다.
 
환경부는 과학기술정보통신부와 19일 서울 종로구 광화문우체국에서 ‘친환경 배달 장비 보급 활성화를 위한 업무 협약식’을 열고, 미세먼지 문제 해결을 위한 대책의 하나로 노후화된 이륜차(오토바이)를 친환경 배달 장비로 전환하기로 합의했다.
 
과학기술정보통신부 산하 기관인 우체국은 이를 위해 2020년까지 전체 배달 장비 1만 5000대의 67%인 1만 대를 초소형 전기차로 바꿀 계획이다. 우선 다음 달부터 초소형 전기차 50대를 시범 운행하고, 기술성 검증과 집배원 의견 수렴을 거쳐 올해 안에 초소형 전기차 1000대를 도입하는 등 단계적으로 친환경 배달 장비를 늘려나가기로 했다. 대상 모델은 TWIZY(르노삼성), DANIGO(대창모터스), D2(쎄미시스코) 등 3종으로 최고 속도는 시속 77~80㎞이며, 한 번 충전하면 60~90㎞까지 주행할 수 있다.
 
김은경 환경부 장관(왼쪽)과 유영민 과학기술정보통신부 장관이 19일 서울 종로구 광화문 우체국 앞에서 쎄미시스코사의 초소형 친환경전기 배달차량 D2를 시승하고 있다. [뉴스1]

김은경 환경부 장관(왼쪽)과 유영민 과학기술정보통신부 장관이 19일 서울 종로구 광화문 우체국 앞에서 쎄미시스코사의 초소형 친환경전기 배달차량 D2를 시승하고 있다. [뉴스1]

오토바이는 도로에서 배출하는 오염원 중 일산화탄소(CO)의 18.6%, 휘발성 유기화합물(VOC)의 8.6%를 차지할 정도로 미세먼지 발생의 주요 원인으로 지목돼 왔다. 또, 근접 운행하는 특성으로 인해 집배원의 건강에 대한 우려도 제기됐다.
환경부는 지난해 9월 정부 합동 ‘미세먼지 관리 종합대책’을 발표하면서 2022년까지 5만 대의 노후 이륜차를 전기 이륜차로 전환하겠다고 밝힌 바 있다. 환경부는 2012년부터 전기 이륜차 구매 시 250만 원의 구매보조금을 지원하는 사업도 추진하고 있다.

 
김종률 환경부 대기환경정책관은 “최근 미세먼지 문제에 대한 관심이 높아지면서 전기 이륜차에 대한 관심도 새롭게 커지고 있다”며 “우체국 등 공공기관뿐 아니라 민간에서도 친환경 배달 장비가 널리 보급될 수 있도록 적극적으로 지원할 것”이라고 말했다. 
천권필 기자 feeling@joongang.co.kr
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