preLoad Image preLoad Image
검색 바로가기
주메뉴 바로가기
주요 기사 바로가기
다른 기사, 광고영역 바로가기
중앙일보 사이트맵 바로가기
닫기
닫기

서울시, “미세먼지, 국내요인으로 심화 ” … 대중교통 무료 이용 계속

올 들어 세 번째 수도권 미세먼지 비상저감조치가 발령된 18일 시민들이 마스크를 착용한 채 서울 광화문 거리를 지나고 있다. 김상선 기자

올 들어 세 번째 수도권 미세먼지 비상저감조치가 발령된 18일 시민들이 마스크를 착용한 채 서울 광화문 거리를 지나고 있다. 김상선 기자

 
19일 서울시는 최근 수도권의 고농도 미세먼지 현상은 국내 요인도 크다는 분석결과를 내놨다. 중국으로부터 오염물질이 유입된 탓도 있지만 국내 생성 요인이 겹쳐 더욱 심해졌다는 것이다. 

자동차·난방 유발 ‘질산염’ 평소 10배
정부·서울시·경기도·인천시 공동 노력

 
미세먼지 원인이 중국에 있기 때문에 출퇴근 대중교통 무료 이용 등의 비상저감조치가 실효성이 없다는 비판에 대한 반박으로 보인다. 시는 이를 근거로 미세먼지 비상저감조치에 따른 대중교통 무료 이용을 지속하겠다는 입장을 재확인했다.  
 
서울시에 따르면 보건환경연구원이 14~18일 서울에서 발생한 미세먼지의 발생 요인을 분석했더니 14일의 경우 중국 내륙으로부터 기원했다. 14일은 서울 지역에서 1㎥당 초미세먼지(PM 2.5) 평균 농도가 52㎍(마이크로그램)이었다. 16일(103㎍), 17일(105㎍), 18일(82㎍)은 대기 정체 상태에서 자동차·난방 등 내부 오염 물질(질산염)로 인한 것으로 분석됐다.  
 
정권 서울시 보건환경연구장은 “초기 초미세먼지 고농도 현상은 외부 유입이 주요 원인이었지만, 중·후반부터는 대기 정체 상태에서 한반도 내부 발생 요인이 크게 증가했다”고 설명했다. 그러면서 “자동차나 난방 등 연소 과정에서 배출된 질소산화물에 의해 생성된 질산염이 평소보다 10배나 늘어났다”고 덧붙였다. 반면 장거리를 이동한 미세먼지인 황산염의 증가율은 3.6배에 그쳤다.
 
황보연 서울시 기후환경본부장은 “국내에서 추진할 수 있는 자동차 통행량 감소 등이 저감대책으로서 중요한 정책이란 것이 입증됐다”고 말했다.  
 
하지만 하루 50억원이 드는 대중교통 무료 이용 정책에 대한 실효성 논란은 계속될 전망이다. 일반적으로 서울의 초미세먼지 중 중국 등 국외유입 비중은 55%나 된다. 또 서울시가 이번 고농도 미세먼지의 주범으로 지목한 질소산화물을 자동차가 얼마나 배출했는지는 명확하게 입증되지 않았다.  
 
이에 앞서 환경부와 서울시·인천시·경기도는 수도권 미세먼지 비상저감조치의 실효성을 높이기 위해 공동 노력하기로 협의했다. 이날 오전 안병옥 환경부 차관, 윤준병 서울시 행정1부시장, 전성수 인천시 행정부시장, 이재율 경기도 행정1부지사가 참석한 가운데 수도권 고농도 미세먼지 비상저감 협의회를 열었다.
 
이 자리에선 비상저감조치의 실효성을 높이기 위해 발령요건을 강화하는 방안이 논의된 것으로 알려졌다. 또 미세먼지 예보 정확도를 높여야 한다는데 의견을 모았다.
 
황보연 서울시 기후환경본부장은 “비상저감조치와 같은 긴급한 상황에선 의무 차량 2부제 등의 실효성있는 대책을 내놓는데 환경부도 공감했다”고 밝혔다. 환경부와 3개 시·도는 실무진 차원에서 개선방안이 마련되면 환경부 장관과 3개 시·도지사 회동도 열기로 했다.  
  
임선영 기자, 이아람 대구일보 기자 youngcan@joongang.co.kr 
 
 
 
AD
온라인 구독신청 지면 구독신청

PHOTO & VIDEO

shpping&life

많이 본 기사

댓글 많은 기사