preLoad Image preLoad Image
검색 바로가기
주메뉴 바로가기
주요 기사 바로가기
다른 기사, 광고영역 바로가기
중앙일보 사이트맵 바로가기

벤츠, 딜러와 짜고 수리비 비싸게 책정

수입차 수리비가 터무니없이 비싼 데는 이유가 있었다. 수입차 제조회사가 딜러사에 수리비 인상 담합을 부추기고 딜러사는 이를 실행했다는 조사 결과가 나왔다.
 
공정거래위원회는 딜러사들의 수리비 인상 담합을 주도한 메르세데스벤츠코리아(벤츠코리아)에 대해 시정명령을 내리고 과징금 13억2000만원을 부과했다고 26일 밝혔다. 또 수리비 인상 담합을 실행한 8개 딜러사(한성자동차·더클래스효성·중앙모터스·스타자동차·경남자동차판매·신성자동차·진모터스·모터원)에 대해서도 시정명령과 함께 과징금 4억6800만원을 매겼다. 공정위에 따르면 벤츠코리아는 지난 2009년 1월부터 국내에서 유통되는 벤츠 자동차의 정비를 맡은 딜러사들에게 시간당 공임 인상을 논의하기 위한 모임 구성을 제안했다. 수리비는 시간당 공임에 소요 작업시간을 곱해 책정된다. 그러면서 자사의 애프터서비스 부문 목표 수익률을 제시하고, 구체적인 공임 인상액 결정을 위한 관련 재무자료 제출을 딜러사에게 요구했다. 이를 토대로 벤츠코리아는 같은 해 5월 말에 시간당 공임의 인상 방법 및 인상 금액·시점 등을 딜러사들에게 알렸다. 이후 딜러사들은 2009년 6월 시간당 공임을 일제히 약 15% 인상했다.
 
모든 수리비를 올린 건 아니다. 관련 정보가 많지 않은 차량 소유자에게 부과하는 수리비만 올리고, 협상력이 강한 보험사를 통해 들어온 차량 수리비는 손대지 않았다. 김문식 공정위 제조업감시과장은 “보험료 인상을 우려해 보험사를 통하지 않고 고장을 수리하거나, 차량 유지 보수를 위해 딜러사를 찾은 차량 소유자가 주로 담합 피해를 봤다”라고 말했다.
 
벤츠코리아는 공정위의 결정에 불복해 법원에 항소한다는 방침을 내놨다. 벤츠코리아는 이날 공식 입장 자료를 내고 “공임 인상을 주도할 동기나 담합 행위를 교사한 사실이 없으며, 오히려 공임 인상에 부정적인 입장을 취해왔다”며 “권장 공임 가격을 제시했을 뿐 실제 소비자 가격 책정은 개별 딜러들이 자유롭게 독립적으로 결정했다”고 밝혔다.  
 
세종=하남현 기자 ha.namhyun@joongang.co.kr
AD
온라인 구독신청 지면 구독신청

중앙일보 핫 클릭

PHOTO & VIDEO

shpping&life

뉴스레터 보기

김민석의 Mr. 밀리터리 군사안보연구소

군사안보연구소는 중앙일보의 군사안보분야 전문 연구기관입니다.
군사안보연구소는 2016년 10월 1일 중앙일보 홈페이지 조인스(https://news.joins.com)에 문을 연 ‘김민석의 Mr. 밀리터리’(https://news.joins.com/mm)를 운영하며 디지털 환경에 특화된 군사ㆍ안보ㆍ무기에 관한 콘텐트를 만들고 있습니다.

연구소 사람들
김민석 소장 : kimseok@joongang.co.kr (02-751-5511)
국방연구원 전력발전연구부ㆍ군비통제센터를 거쳐 1994년 중앙일보에 입사한 국내 첫 군사전문기자다. 국방부를 출입한 뒤 최장수 국방부 대변인(2010~2016년)으로 활동했다. 현재는 군사안보전문기자 겸 논설위원으로 한반도 군사와 안보문제를 깊게 파헤치는 글을 쓰고 있다.

박용한 연구위원 : park.yonghan@joongang.co.kr (02-751-5516)
‘북한의 급변사태와 안정화 전략’을 주제로 북한학 박사를 받았다. 국방연구원 안보전략연구센터ㆍ군사기획연구센터와 고려대학교 아세아문제연구소 북한연구센터에서 군사ㆍ안보ㆍ북한을 연구했다. 2016년부터는 중앙일보에서 군사ㆍ안보 분야 취재를 한다.