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자동차회사 메르세데스

조인스 검색 결과

| 지면서비스 22-56 / 553건

  • GM 차세대 전기차 '심장' 만드는 LG

    GM 차세대 전기차 '심장' 만드는 LG 유료

    LG전자가 미국 자동차 회사인 제너럴모터스(GM)와 한발짝 더 가까워졌다. 지난 2007년부터 8년간 끈끈한 파트너 관계를 유지해오던 두 회사가 의기투합해 GM의 차세대 전기차인 '쉐보레 볼트 EV(사진)'개발하기로 했다. LG전자는 GM의 차세대 전기차에 '심장'에 해당하는 구동모터를 비롯해 배터리팩, 인포테인먼트(정보+엔터테인먼트) 시스템 등 모두 11종의 ...
  • 무너진 딱정벌레차 신화, 그 뒤엔 80년 핏줄의 암투

    무너진 딱정벌레차 신화, 그 뒤엔 80년 핏줄의 암투 유료

    ... Direct Injection) 디젤엔진이었다. 지난 4월 빈터코른은 자신의 오랜 후견인이자 '자동차 황제(Kaiser Auto)'로 불렸던 페르디난트 피에히(78) 전 폴크스바겐 회장과의 권력투쟁에서 승리했다. 폴크스바겐그룹은 올 상반기 504만 대의 자동차를 팔아 일본 도요타(502만 대)를 제치고 세계 1위 자동차회사로 올라섰다. 그로부터 3개월. 폴크스바겐의 ...
  • 소재·디자인부터 IT·소리공학까지 … 첨단 기술 집약체 '미래자동차'

    소재·디자인부터 IT·소리공학까지 … 첨단 기술 집약체 '미래자동차' 유료

    자동차는 '신(新) 기술'의 집약체다. 세계 굴지의 차 업체들은 기계공학부터 소재·전자·디자인·정보기술(IT)·소리공학까지 동원해 2만개 넘는 부품의 차량을 최고 수준으로 끌어올리기 ... MMI(Multi Media Interface)에도 영향을 미쳤다. 현재 주목받는 인포테인먼트 시스템은 자동차가 아닌 소프트웨어 회사에서 만들고 있다. 가장 대표적인 업체는 애플과 구글이다. 'iOS'와 ...
  • 소재·디자인부터 IT·소리공학까지 … 첨단 기술 집약체 '미래자동차'

    소재·디자인부터 IT·소리공학까지 … 첨단 기술 집약체 '미래자동차' 유료

    자동차는 '신(新) 기술'의 집약체다. 세계 굴지의 차 업체들은 기계공학부터 소재·전자·디자인·정보기술(IT)·소리공학까지 동원해 2만개 넘는 부품의 차량을 최고 수준으로 끌어올리기 ... MMI(Multi Media Interface)에도 영향을 미쳤다. 현재 주목받는 인포테인먼트 시스템은 자동차가 아닌 소프트웨어 회사에서 만들고 있다. 가장 대표적인 업체는 애플과 구글이다. 'iOS'와 ...
  • 문 4개 쿠페, 공간 넓힌 해치백 … 아이디어가 시장 판도 바꿨다

    문 4개 쿠페, 공간 넓힌 해치백 … 아이디어가 시장 판도 바꿨다 유료

    [사진 각 업체. 현재의 자동차들은 새로운 시장 개척을 위해 꾸준히 진화해 간다. 형식에 얽매이지 않는 가운데 새로운 장르가 만들어지고 다시금 다양한 소비자들의 취향까지도 만족시킨다. ... 자동차를 만든지 꼭 80년 만이었다. 전후 공업화로 경제를 일으켜 세우며 추격에 나선 일본 회사들의 점유율은 7% 수준이었다. 그리고 50년 간 자동차 시장에선 '무한 경쟁'이 일상화됐다. ...
  • 문 4개 쿠페, 공간 넓힌 해치백 … 아이디어가 시장 판도 바꿨다

    문 4개 쿠페, 공간 넓힌 해치백 … 아이디어가 시장 판도 바꿨다 유료

    [사진 각 업체. 현재의 자동차들은 새로운 시장 개척을 위해 꾸준히 진화해 간다. 형식에 얽매이지 않는 가운데 새로운 장르가 만들어지고 다시금 다양한 소비자들의 취향까지도 만족시킨다. ... 자동차를 만든지 꼭 80년 만이었다. 전후 공업화로 경제를 일으켜 세우며 추격에 나선 일본 회사들의 점유율은 7% 수준이었다. 그리고 50년 간 자동차 시장에선 '무한 경쟁'이 일상화됐다. ...
  • 문 4개 쿠페, 공간 넓힌 해치백 … 아이디어가 시장 판도 바꿨다

    문 4개 쿠페, 공간 넓힌 해치백 … 아이디어가 시장 판도 바꿨다 유료

    [사진 각 업체. 현재의 자동차들은 새로운 시장 개척을 위해 꾸준히 진화해 간다. 형식에 얽매이지 않는 가운데 새로운 장르가 만들어지고 다시금 다양한 소비자들의 취향까지도 만족시킨다. ... 자동차를 만든지 꼭 80년 만이었다. 전후 공업화로 경제를 일으켜 세우며 추격에 나선 일본 회사들의 점유율은 7% 수준이었다. 그리고 50년 간 자동차 시장에선 '무한 경쟁'이 일상화됐다. ...
  • [취재일기] 모터쇼를 누비는 글로벌 기업 CEO들

    [취재일기] 모터쇼를 누비는 글로벌 기업 CEO들 유료

    ... 현지 취재했다. '세계 최고 모터쇼' 현장에서 눈에 띈 건 영업사원처럼 발로 뛰는 글로벌 자동차 업체 최고경영자(CEO)들이었다. 카를로스 곤(61) 르노닛산 얼라이언스 회장의 개막일 일정을 ... 국가별로 테이블을 옮겨 다니며 인터뷰를 했다. 그만 그런 건 아니었다. 디터 체체(62) 메르세데스-벤츠 회장, 마틴 빈터콘(68) 폴크스바겐 회장 같은 업계 거물도 직접 신차를 소개하고 기자들과 ...
  • “아파트 단지 사이에 자동차 정비 공장 짓겠다고?”

    “아파트 단지 사이에 자동차 정비 공장 짓겠다고?” 유료

    ... 김모(42)씨는 “인근 도로가 좁은 왕복 3차로다. 노인과 어린아이들이 많이 다니는데 여기에 자동차 관련 시설이 들어서게 되면 교통사고가 늘어날 것”이라고 말했다. 또 다른 주민 김모씨는 “차량시설에서 ... 공장으로 개조하려는 의도가 분명하다”고 주장하고 있다. 이 땅의 서류상 건축·소유주는 한 신탁회사다. 하지만 주민들은 그 건물의 실질적인 소유주는 그 신탁회사가 아닌 유명 수입차 브랜드인 메르세데스 ...
  • “아파트 단지 사이에 자동차 정비 공장 짓겠다고?”

    “아파트 단지 사이에 자동차 정비 공장 짓겠다고?” 유료

    ... 김모(42)씨는 “인근 도로가 좁은 왕복 3차로다. 노인과 어린아이들이 많이 다니는데 여기에 자동차 관련 시설이 들어서게 되면 교통사고가 늘어날 것”이라고 말했다. 또 다른 주민 김모씨는 “차량시설에서 ... 공장으로 개조하려는 의도가 분명하다”고 주장하고 있다. 이 땅의 서류상 건축·소유주는 한 신탁회사다. 하지만 주민들은 그 건물의 실질적인 소유주는 그 신탁회사가 아닌 유명 수입차 브랜드인 메르세데스 ...