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서울 지하철

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| 지면서비스
  • [뉴스 클립] Special Knowledge  '시민의 발' 지하철

    [뉴스 클립] Special Knowledge '시민의 발' 지하철 유료

    ... 없답니다. 서울시의 지도가 고스란히 들어 있지요. 노선이 촘촘하게 짜여 있습니다. 이 달엔 서울의 강서권(김포공항)과 강남권(논현동)을 한번에 연결해 '황금 노선'으로 불리는 9호선이 개통됩니다. ... 생겨났습니다. 98년 도입된 후불식 교통카드 제도는 2000년에 선불식 교통카드로 대체됐습니다. 지하철 1~4호선 사업자는 둘 서울지하철 1~4호선의 사업자는 둘입니다. 서울메트로와 한국철도공사(국철)가 ...
  • 서울 자동차 100만대 돌파 유료

    ... 연장노선(양재∼수서),4호선 연장노선(상계∼신상계)건설공사를 각각 시작한데 이어 올 상반기중 지하철 5호선의 김포ㆍ여의도,왕십리∼고덕간 공사를 착공키로 했다. 또 93년이후 착공키로 했던 5호선의 ... 세계적이다 할만하다. 동경의 하루평균 수송인원은 약2천2백여만명. 이를 수송하는 10개의 지하철망 총연장이 2백19.1㎞로 서울지하철노선의 2배를 넘는다. 또 동경의 중심부를 외곽으로 둥굴게 ...
  • 지하철 노선 크게 늘린다/6대도시 차량 “거북이 걸음” 유료

    인구로 세계 4대도시중의 하나인 서울의 도시기능이 기껏 자동차 1백만대에 휘청거린다. 부산ㆍ대구ㆍ광주ㆍ인천ㆍ대전 등 전국 대도시 역시 마찬가지다. 생활필수품이 된 자동차때문에 도시기능이 ... 1백m에 불과해 미ㆍ일 선진국의 2백50m에 크게 못미치는 수준. 얌체운전자들의 이같은 심리는 서울지하철 3,4호선 환승전철역에 설치한 연계주차장의 활용도가 60%에 머무르고 있는데서도 나타난다. ...