동력분산식
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![[교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 최고시속 320㎞, 한국 최초의 동력분산식 고속열차가 달려온다](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/201909/24/e9bbe244-1034-400e-bc19-eb554e7768f3.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
[교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 최고시속 320㎞, 한국 최초의 동력분산식 고속열차가 달려온다
오는 10월 코레일에서 구입한 EMU250이 첫 출고를 시작하며 국내 고속열차에도 동력분산식이 도입되는 시기가 다가오고 있다. EMU는 기존 고속열차와 다르게 좌석마다 개별창이 있다. ... 코레일은 새로운 시대를 이끌어갈 열차의 등장을 앞두고 있다. 열차가 추진하는 방식에 따라 전기동력차에는 동력분산식과 동력집중식이 있다. 동력분산식은 동력 장치가 하나의 차량이 아닌 여러 객차에 ... -
현대로템, 동력분산식 고속열차 대국민 품평회 개최
... 창원국가산업단지 내 철도차량 전문 제작업체인 현대로템㈜은 창원공장에서 생산할 국내 최초 '동력분산식 고속열차 목업(Mock-up, 실물크기 모형) 품평회'를 24일부터 6월 9일까지 진행한다고 ... 차량마다 동력원이 배치돼있는 고속철로, KTX-산천 등 기존의 고속철은 열차 앞뒤의 기관차에만 동력원이 달린 동력집중식이다. 동력분산식은 동력집중식에 비해 가·감속이 뛰어나고 별도 기관차 없이 ... -
현대로템, 2688억 규모 동력분산식 고속열차 수주
... 창원국가산업단지 내 철도차량 제작업체인 현대로템㈜은 한국철도공사(코레일)와 약 2688억원 규모 동력분산식 고속열차 84량 납품 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 지난 22일 코레일로부터 수주한 320km/h급 ... 수주로 올해 들어서만 총 3건 동력분산식 고속열차 130량을 국내에서 수주, 본격적인 국내 동력분산식 고속열차 시대를 열게 됐다. 동력분산식 고속열차는 동력원이 각 객차 하부에 분산배치 된 열차다. ...
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![[교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 최고시속 320㎞, 한국 최초의 동력분산식 고속열차가 달려온다](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/201909/24/e9bbe244-1034-400e-bc19-eb554e7768f3.jpg.tn_350.jpg&w=190&h=134&t=c)
![[강갑생의 바퀴와 날개] 첨단 KTX가 고운 모래를 꼭 싣고 다니는 까닭은?](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com//news/component/htmlphoto_mmdata/201810/26/ooyala_pocHRoZzE6jZlIiV12H1szLuvTOcC9Hr.jpg.tn_350.jpg&w=190&h=134&t=c)
조인스
| 지면서비스-
[교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 최고시속 320㎞, 한국 최초의 동력분산식 고속열차가 달려온다 유료
오는 10월 코레일에서 구입한 EMU250이 첫 출고를 시작하며 국내 고속열차에도 동력분산식이 도입되는 시기가 다가오고 있다. EMU는 기존 고속열차와 다르게 좌석마다 개별창이 있다. ... 코레일은 새로운 시대를 이끌어갈 열차의 등장을 앞두고 있다. 열차가 추진하는 방식에 따라 전기동력차에는 동력분산식과 동력집중식이 있다. 동력분산식은 동력 장치가 하나의 차량이 아닌 여러 객차에 ... -
서울~부산 1시간 30분 … 국산고속철, 시속 430km 찍었다 유료
... 428㎞가 찍히자 실험동에는 환호성이 터졌다. 국내 기술로 개발한 차세대 고속철의 주행장치(동력대차) 시운전이 성공한 것이다. 시속 400㎞대의 고속철 시대가 바짝 다가왔다. 이 열차가 ... 때문에 속도가 빠르고 힘도 좋아 수송량을 늘릴 수 있는 장점이 있다”고 말했다. 하지만 동력분산식은 모든 객차에 동력장치가 나누어져 있다 보니 제작 단가가 비싸고 유지·보수가 어렵다는 단점이 ... -
![[강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/201909/02/9785b812-1892-4d77-9aa7-32a198369b45.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
[강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은 유료
... '관절대차'라고 부른다고 하는데요. '연접대차'로 부르기도 합니다. 강릉선 탈선사고 때 맨 앞 동력차와 바로 뒤 객차는 관절대차로 연결되지 않았기 때문에 'T'자로 꺾였을 뿐이고 나머지 객차는 ... 어려운 이유로 얘기되는데요. 동력집중식은 앞쪽의 동력차가 열차 전체를 끌고 달리는 방식을, 동력분산식은 말 그대로 여러 대의 객차에 분산된 동력원으로 달리는 방식을 말합니다. 동력분산식은 동력원이 ...
