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동력분산식 열차

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뉴스

조인스

| 지면서비스
  • [교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 최고시속 320㎞, 한국 최초의 동력분산식 고속열차가 달려온다

    [교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 최고시속 320㎞, 한국 최초의 동력분산식 고속열차가 달려온다 유료

    ... 있는 무궁화호 등 다양한 열차가 선로를 누비고 있다. 2년 뒤인 오는 2021년이 되면 새로운 이름의 열차가 그 자리를 대신할지도 모른다. 한국 최초의 동력분산식 고속열차(이하 EMU)가 새로운 고속열차로 등판하기 때문이다. 코레일은 새로운 시대를 이끌어갈 열차의 등장을 앞두고 있다. 열차가 추진하는 방식에 따라 전기동력차에는 동력분산식동력집중식이 있다. ...
  • 서울~부산 1시간 30분 … 국산고속철, 시속 430km 찍었다

    서울~부산 1시간 30분 … 국산고속철, 시속 430km 찍었다 유료

    ... 나누어져 있다 보니 제작 단가가 비싸고 유지·보수가 어렵다는 단점이 있다. 또 동력분산식 열차는 국내에서 시속 200㎞ 이하인 지하철에서 운행됐을 뿐이다. 고속으로는 운행된 사례가 없어 ... 시속 350㎞에 맞춰 건설돼 일부 구간에서는 선로를 직선화하는 작업이 필요하다. 이밖에 동력분산식 열차(410㎾)와 동력집중식 열차(1100㎾)는 사용하는 전력이 달라 전력선을 보수해야 하는 ...
  • 개인 모니터로 VOD 보며 달려요 … 3년 뒤 KTX, 여객기급

    개인 모니터로 VOD 보며 달려요 … 3년 뒤 KTX, 여객기급 유료

    ... 도달하는 시간인 316초에서 86초 단축한 국내에서 가장 빠른 고속열차가 될 전망이다. 또 별도의 동력칸이 없어 공간 활용성도 좋다. 현재 세계 시장에서 발주되는 고속열차의 75%가 동력분산식일 정도로 이 방식은 새로운 트렌드로 자리잡고 있다. 이 때문에 해외에서 한국형 고속열차를 수주하려면 이 방식의 열차 상용화가 시급했다. 현대로템은 개발 중인 동력분산식 열차를 “비행기만큼 편하고 ...