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국교

조인스 검색 결과

| 지면서비스 1-1716 / 17,155건

  • [영상]재택근무 고노 인터뷰 "백신 접종해야 올림픽도 가능"

    [영상]재택근무 고노 인터뷰 "백신 접종해야 올림픽도 가능" 유료

    ... 멈춰버렸다. 정말 안타깝게 생각한다. 당시 한국 측에 구체적인 조치를 요구했는데. 나의 할아버지 시대의 선배들이 정말 오랜 시간을 들여 1965년 한일기본조약을 맺었다. 드디어 국교를 회복하고 '자, 서로 앞으로 나가자'고 선언한 것이다. 한일기본조약은 양국의 결정이자 약속으로서 양국 간 관계의 기본이다. 양국이 중요하게 생각해야 한다. 지난 8일 서울 중앙지방법원에서 ...
  • [영상]재택근무 고노 인터뷰 "백신 접종해야 올림픽도 가능"

    [영상]재택근무 고노 인터뷰 "백신 접종해야 올림픽도 가능" 유료

    ... 멈춰버렸다. 정말 안타깝게 생각한다. 당시 한국 측에 구체적인 조치를 요구했는데. 나의 할아버지 시대의 선배들이 정말 오랜 시간을 들여 1965년 한일기본조약을 맺었다. 드디어 국교를 회복하고 '자, 서로 앞으로 나가자'고 선언한 것이다. 한일기본조약은 양국의 결정이자 약속으로서 양국 간 관계의 기본이다. 양국이 중요하게 생각해야 한다. 지난 8일 서울 중앙지방법원에서 ...
  • [한명기의 한중일 삼국지] 홍치중의 송곳 질문 “왜인은 교활? 우리 책임은 없나”

    [한명기의 한중일 삼국지] 홍치중의 송곳 질문 “왜인은 교활? 우리 책임은 없나” 유료

    ... 사신을 일본에 보내 왜구를 단속해 달라고 요구했다. 1392년 건국한 조선 또한 왜구 때문에 부심할 수밖에 없었다. 밀고 당기는 어려운 교섭 끝에 조선과 일본은 1404년(태종 4) 국교를 재개한다. 국교는 열렸지만 왜구의 침략과 만행을 겪었던 조선 사람들의 일본 인식이 좋을 리 없었다. 원한과 적개심이 고조됐다. 조선을 중국에 버금가는 문명국이라 자부했던 지식인들은 ...
  • 브레이크 밟아도 200m 쭉~ 수백명 앗아간 죽음의 얇은 막

    브레이크 밟아도 200m 쭉~ 수백명 앗아간 죽음의 얇은 막 유료

    ... 일어나면 대규모 피해가 발생할 가능성이 크다"고 말했다. 무엇보다 빙판길에서는 브레이크를 밟더라도 평상시보다 제동거리가 훨씬 더 길어지는 탓에 추돌사고 위험이 높기 때문이다. 실제로 한국교통안전공단의 실험결과를 보면 시속 40㎞로 달리던 차량(중형승용차 기준)이 브레이크를 밟았을 때 마른 도로에서는 8m가량 더 진행한 뒤 멈췄지만, 빙판길에선 이 거리가 26m로 3배가량 ...
  • 브레이크 밟아도 200m 쭉~ 수백명 앗아간 죽음의 얇은 막

    브레이크 밟아도 200m 쭉~ 수백명 앗아간 죽음의 얇은 막 유료

    ... 일어나면 대규모 피해가 발생할 가능성이 크다"고 말했다. 무엇보다 빙판길에서는 브레이크를 밟더라도 평상시보다 제동거리가 훨씬 더 길어지는 탓에 추돌사고 위험이 높기 때문이다. 실제로 한국교통안전공단의 실험결과를 보면 시속 40㎞로 달리던 차량(중형승용차 기준)이 브레이크를 밟았을 때 마른 도로에서는 8m가량 더 진행한 뒤 멈췄지만, 빙판길에선 이 거리가 26m로 3배가량 ...
  • [강갑생의 바퀴와 날개] 중·러·일은 북한철도 탐내는데…우리는 연결 논의도 '눈치'

    [강갑생의 바퀴와 날개] 중·러·일은 북한철도 탐내는데…우리는 연결 논의도 '눈치' 유료

    ... 실을 수 있는 초대형 선박까지 등장한 걸 고려하면 상황이 달라졌다는 반론도 만만치 않다. 이제부터라도 현실적이고 객관적인 연구와 준비가 필요하다는 지적이 나오는 이유다. 안병민 한국교통연구원 연구위원은 “실효성이 떨어지는 유라시아 철도 연결보다는 북한, 중국, 러시아, 몽골, 일본 등 동아시아 지역 내 철도 연결을 통해 실질적인 경제적·정치적 이익을 얻는 데 더 집중할 ...
  • 페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크

    페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크 유료

    ... 데이터' 확보 경쟁이 치열하다. 지하철이나 버스 하차후 최종 목적지까지 가는 '라스트마일' 데이터를 확보하면 사용자의 이동 경로 전체에 적절한 서비스를 제공할 수 있기 때문이다. 신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장은 “공유자전거 사업은 매년 수십억 원씩 비용이 들기 때문에 재정 능력이 떨어지는 지자체가 지속하기 어렵다”며 “소비자 친화적인 서비스를 잘 기획하는 민간 ...
  • 페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크

    페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크 유료

    ... 데이터' 확보 경쟁이 치열하다. 지하철이나 버스 하차후 최종 목적지까지 가는 '라스트마일' 데이터를 확보하면 사용자의 이동 경로 전체에 적절한 서비스를 제공할 수 있기 때문이다. 신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장은 “공유자전거 사업은 매년 수십억 원씩 비용이 들기 때문에 재정 능력이 떨어지는 지자체가 지속하기 어렵다”며 “소비자 친화적인 서비스를 잘 기획하는 민간 ...
  • [issue&] 수도권 최대 규모 산학협력, 작년 취업률 80.2%

    [issue&] 수도권 최대 규모 산학협력, 작년 취업률 80.2% 유료

    경복대학교는 80.2% 취업률을 기록하며 3년 연속 수도권대학 취업률 1위를 차지했다. [사진 경복대] 경복대학교는 최근 한국교육개발원이 발표한 2019년도 고등교육기관 졸업생 취업통계조사(2019년 12월 31일 기준)에서 '취업률 80.2%'를 기록했다. 이번에 발표된 취업률 80.2%는 전년 대비 2% 상승한 수치로 경복대학교 개교 이래 가장 높은 취업률이다. ...
  • 늘어난 전기차, 결함 신고도 4년새 24배 급증

    늘어난 전기차, 결함 신고도 4년새 24배 급증 유료

    ... 17일 경기도 남양주에서 충전 중 불 난 현대차 코나 EV. 남양주소방서 제공 전기차 보급이 늘면서 제작결함 관련 신고 건수도 덩달아 증가한 것으로 나타났다. 28일 국토교통부와 한국교통안전공단에 따르면 올해 11월 기준 전기차 등록 대수는 13만1923대로 집계됐다. 이는 2016년 말(1만855대)과 비교하면 약 12배 급증한 수치다. 이에 따라 전기차 결함 신고도 급증하고 ...
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