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강갑생의 교통돋보기

조인스 검색 결과

| 지면서비스 1-3 / 25건

  • [강갑생의 교통돋보기] 스쿨존과 민식이법

    [강갑생의 교통돋보기] 스쿨존과 민식이법 유료

    강갑생 교통전문기자 어린이 보호구역, 이른바 '스쿨존(school zone)'이 국내에 처음 도입된 건 1995년이다. 교통사고 위험에서 어린이를 보호하기 위해 초등학교와 유치원, 특수학교, 어린이집 등의 주변 도로 중 일정 구간을 스쿨존으로 지정한다. 이렇게 정해진 스쿨존에선 자동차는 시속 30㎞ 이내로 달려야 하고, 과속방지턱 등 각종 교통안전 시설물도 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 보행권 침해하는 소음 유발자들

    [강갑생의 교통돋보기] 보행권 침해하는 소음 유발자들 유료

    강갑생 교통전문기자 한때 휴대용 소형음향기기의 대명사로 불렸던 일본 소니의 '워크맨(Walkman)'이 처음 등장한 건 1979년이다. 워크맨에 이어폰이나 헤드폰만 연결하면 걸으면서, ... 있다. 갈수록 뛰어난 성능으로 웬만한 유명 음향기기 못지않은 음질을 선보이기도 한다. 최초의 교통수단이자 여전히 애용되는 보행의 좋은 동반자다. 그런데 요즘 이 동반자가 다른 사람들에게 불쾌감을 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 더불어 가야 할 길 '배리어 프리'

    [강갑생의 교통돋보기] 더불어 가야 할 길 '배리어 프리' 유료

    강갑생 교통전문기자 얼마 전 서울 서대문구에 자리한 '안산'의 자락길을 걷다 인상적인 장면을 목격했다. 10여대가 넘는 전동휠체어가 줄지어 자락길을 따라 이동 중이었다. 산속의 맑은 ... 아니라 각종 제도적 장벽과 차별 등을 없애자는 쪽으로 범위가 넓어지고 있다. 배리어 프리는 교통에서도 중요한 과제다. 장애인은 물론 갈수록 늘어나는 노인들을 위해 보다 편하고 안전한 교통수단을 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 여태 외면받는 106살 안전벨트

    [강갑생의 교통돋보기] 여태 외면받는 106살 안전벨트 유료

    강갑생 교통전문기자 요즘 자동차에 필수품으로 장착된 안전벨트는 사실 비행기 조종사를 위해 발명됐다. 1900년대 초반 '삼엽기' '복엽기' 등의 프로펠러 비행기로 공중전을 치르려면 ... 9월부터 모든 도로에 이 제도를 도입했다. 그런데 앞좌석 벨트 착용률은 87%가량(2018년 교통문화지수 실태보고서 기준)인 반면 뒷좌석은 33%가 채 안 된다. 사실 앞좌석 착용률도 90% ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 스마트톨링과 요금 수납원

    [강갑생의 교통돋보기] 스마트톨링과 요금 수납원 유료

    강갑생 교통전문기자 국내에 '하이패스(hi-pass)'가 도입된 건 2000년 6월이다. 서울외곽순환고속도로의 판교·청계·성남 등 영업소 3곳에 하이패스 차로가 개통됐다. 단말기만 차에 달면 통행료를 내기 위해 정차할 필요 없이 그냥 통과하면서 자동으로 요금을 지불하는 시스템은 관심을 끌기에 충분했다. 7년 뒤인 2007년 12월엔 전국 모든 영업소에 하이패스 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 차에서 내리면 당신도 보행자

    [강갑생의 교통돋보기] 차에서 내리면 당신도 보행자 유료

    강갑생 교통전문기자 세계 최초의 자동차는 1886년 칼 벤츠가 만든 '페이턴트 모터바겐(Patent Motorwagen)'으로 알려져 있다. 가솔린 엔진을 이용한, 바퀴가 3개인 삼륜차로 ... 문제는 보행자 보호에 너무 무관심하다는 것이다. 최근 이를 입증하는 조사 결과가 나왔다. 한국교통안전공단이 청주시와 대전시에 있는 왕복 4차로 도로의 신호등 없는 횡단보도에서 조사를 진행했다. ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 자전거 도로의 '공중부양'

    [강갑생의 교통돋보기] 자전거 도로의 '공중부양' 유료

    강갑생 교통전문기자 현대적 자전거의 효시는 1817년 독일의 카를 폰 드라이스 남작이 선보인 '드라이지네'다. 작게 만든 마차 바퀴 두 개를 목재로 연결한 뒤 그 위에 올라타서는 걷거나 ... '공중부양'을 한 셈이다. 네덜란드에선 2012년에 자전거만을 위한 입체 회전교차로가 들어섰다. 교통신호를 기다릴 필요 없이 이 교차로를 이용하면 원하는 방향으로 편하게 이동이 가능하다. 덴마크도 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 교통안내문 지키기 어렵나요?

    [강갑생의 교통돋보기] 교통안내문 지키기 어렵나요? 유료

    강갑생 교통전문기자 “띠리링 띠리링.” 얼마 전 운동 삼아 서울 양화대교를 걸어서 건널 때였다. 갑자기 뒤에서 벨 소리가 들려 돌아보니 자전거 한 대가 눈에 띄었다. 지나갈 테니 ... 못 하는 건 아닐 것이다. 그저 자신의 편의를 위해 애써 외면하는 게 아닐까 싶다. 하지만 교통안내판은 약속이다. 서로의 안전을 위해 지켜야 할 질서다. 대부분이 이를 외면하고 무질서해지면 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] “에너지, 다른 데서 아끼시죠”

    [강갑생의 교통돋보기] “에너지, 다른 데서 아끼시죠” 유료

    강갑생 교통전문기자 낮 시간에도 이곳저곳을 다니느라 서울 지하철을 자주 이용한다. 그런데 지하철역에 가보면 이용객이 편리하게 이동할 수 있게 해주는 에스컬레이터와 무빙워크가 꺼져 있는 ... 오히려 더 큰 걸 잃어버리는 그야말로 '소탐대실(小貪大失)' 이다. 우리나라는 그동안 대중교통 활성화를 위해 천문학적인 돈을 쏟아부었다. 그런데도 2016년 기준으로 국내에서 버스, 지하철 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 3색 신호등과 명예회복

    [강갑생의 교통돋보기] 3색 신호등과 명예회복 유료

    강갑생 교통전문기자 우리가 도로에서 마주치는 신호등의 역사는 150년이 넘는다. 최초의 신호등은 1868년 영국 런던에서 등장했다. 가스로 불을 켜는 수동식으로 경찰관이 직접 적색과 ... 사고 위험이 크기 때문에 별도로 좌회전 신호를 넣었다는 설명이다. 그런데 4색 신호등은 교통신호의 통일성을 규정한 비엔나협약(1968년)과 맞지 않는다. 65개국 정부 대표단이 참여해 ...
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